Вместо дурной и никому не нужной монорельсы от ВДНХ до Останкино нужно построить монорельсу вдоль Москвы-реки. От Сити до Пролетарской, к примеру. Чтобы она не забивала исторические пейзажи, ее нужно опустить... ниже уровня набережных. То есть пустить рельс над самой водой, ну в метре или полутора от ее уровня. Все равно водосток регулируется шлюзами, и паводковые воды Москве не грозят, сколь не нагнетает про это дело газета-газета.

Маленькие изящные вагончики на 20-30 человек, плата за проезд в 2-3 раза выше чем в метро, интервал по времени - секунд 30-40, чтобы с одной точки, например Большого Каменного моста, одновременно было видно их штук 5, стремительно двигающихся над водой. Ехать можно довольно быстро, км 100-120 в час, потому что изгибы реки - это вам не американские горки в метро, очень пологи. Остановки через километр.

Фактически это заменит речные теплоходы, которые сейчас ползают еле-еле и раз в час. А тут - целая транспортная система. И недорогая.

* * *

Вторую такую транспортную систему нужно построить вдоль МКАД, потому что без машины до нее не добраться, а торговых площадей у ее обочины уже больше, чем во всех московских магазинах, вместе взятых. Но там уже на столбы ее поставить повыше, над всеми развязками. Метров 6-7 высотой. "Станция Ашан, следующая - Мега".

* * *

Аэропорт <<<<< Читать ранее | Читать далее >>>>> Жизненные опыты

* * *