Еще интересно смотреть на то, как машины выстраиваются на многополосных дорогах. Сейчас вот по третьему кольцу проехал немного.

Понятно, что левый ряд движется быстрее, чем правый. И что уверенно чувтствовать себя в нем можно только на хорошей машине, не старой, достаточно мощной чтобы вовремя ускориться, а в ненастье - еще и снабженной электроникой для незанесения, притормаживания, доворачивания, и прочими псевдоумными штучками. И забраться в него на старенькой простенькой машинке можно либо в силу самоуверенности, либо приравненной к ней глупости. Я вот туда встреваю редко, если уж средние ряды не едут совсем. Я вообще редко тороплюсь на дороге.

Правый ряд - полная противоположность. Там можно и не торопиться, хоть 40 км/ч езжай, и маневрировать в нем ни к чему, знай себе руль придерживай примерно по курсу, да пропускай выворачивающих с поперечных дорог к тебе на полосу. И то по настроению.

Большинство водителей эту разницу понимают. Новые иномарки - налево, вёдрышки - направо к фурам. Там и там происходит относительное спокойствие, поскольку внутри подмножества наблюдается некоторое взаимоуважение.

Самое интересное - то, что творится в средних рядах, на стыке двух видов. Из левого ряда сюда попадают скромные неторопящиеся иномарочники на так себе машинках, без амбиций, уравновешенные и осторожные. А из правого - выныривают те, кому справа уже тесно - торопящиеся и самоуверенные. Столкновение первых и вторых порождает массу конфликтов - обгонов, нарочных торможений, мигания-пищания, суеты и прочей детской возни. Затевают ее, естественно, вырвавшиеся справа, а попавшие слева - включаются уже раззадориваясь.

И по сравнению с крайними рядами тут жуть что творится. Причем в результате весь поток едет медленнее. Это еще из законов аэродинамики известно - ламинарный (плавный) поток движется всегда быстрее, чем турбулентный (бурный).

Жаль, что изучавших аэродинамику на наших дорогах - всё меньше.

* * *

Про войну <<<<< Читать ранее | Читать далее >>>>> Про детей

* * *